昆明被动边坡防护网厂家常用解决方案

主被动防护网的区别

边坡治理是一项技术复杂、施工困难的灾害防治工程。随着高速公路及高速铁路建设事业的迅速发展，以及大型***工程项目的日益增多和人们安全意识的提升，边坡治理总是越来越突出，因此边坡防护网也在高速公路铁路的滑坡防治中的日渐频繁的使用。其中采用较多的就是SNS边坡防护网，SNS是英文Safety Netting System安全网络系统的缩写，是自1995年从欧美引进的边坡防护产品。3、钢丝防腐符合：GB/T20492《锌-5%铝-混合稀土合金镀层钢丝、钢绞线》标准中Al级规定。

边坡防护系统

系统材料的特殊制造工艺和髙防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队对环境的影响降到较低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。

系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；四川龙盾交通工程有限公司主要生产开发经营高速护栏网，石笼网，钢格板，市政围栏，机场护栏网，SN/S边坡防护网，码头护校网及电焊网等各种丝网制品。该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能***边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形态特征无特殊要求，不***和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而***坡面***和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现边坡防护和环境保护目的。

被动防护网厂家优选四川龙盾

四川龙盾交通工程有限公司是一家集研发、设计、生产、销售、安装为一体的综合性企业，公司成立以来，我们始终把生产高品质的产品为立业之本，把提高研发、产品质量为企业发展方向。现场放线长度比设计长度增加3---8％，地形起伏较大时，系统设置难沿同一等高线成一条直线时取上限，地形平整基本在同一条等高线是取小值，在此基础上钢柱间距可有设计值间距20％的上下调整范围。SNS柔性防护主动网厂家，主动防护网厂家，GPS2主动网厂家给你简单介绍一下材料：

主动防护网简单类型：边沿（或上沿）钢丝绳锚杆 支撑绳 缝合绳（D0/08/300钢绳网 上下沿锚固 上下沿（或横向）支撑绳） 边沿（或上沿）钢丝绳锚杆 支撑绳 缝合绳（D0/08/300钢绳网 上下沿锚固 上下沿（或横向）支撑绳）

普通型号：系统钢丝绳锚杆 支撑绳 缝合绳，孔口凹坑 张拉［或边沿（上沿）锚固（钢索锚杆2-4m距4.5m） 纵横向支撑绳（2-∮16） 钢丝绳网（◇08/300/4*4㎡） 缝合绳（∮8）］ 主动防护网结构配置：钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。调整位置的原因可以从两个方面考虑：当前土质比较松软，安装后无法保证其牢固性。

主动防护网主要型号：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。

公司占地面积10000平方米，员工100多人，拥有***研发及设计人员30多人，有***的销售团队和***团队。配备有***的生产设备、办公设备，产品质量始终处于同行业领l先水平。 公司产品适用于石油、水利、冶金、建筑、矿业、园林等领域，得到各领域客户的一致好评。SNS被动防护系统的特点在于:系统的柔韧性和栏截强度足以分散传递预计的落石冲计冲击动能,减压环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高。

被动防护网施工方案

一、施工准备

为保证棚洞被动防护网施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

1、人员***

1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第壹的意识。***以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对棚洞框架结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。系统材料的特殊制造工艺和髙防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。

1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳***。

2、材料***

根据现场施工***情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投l标文件对原材料各项指标的要求。

钢丝绳：公称抗拉强度不小于1770Mpa，热镀锌为AB级；

高强度钢绳网：采用抗错动抗脱落锁卡编织而成的钢绳网，形状为菱形；

格栅网：符合标准要求；

减压环：直径为448cm；

钢柱：采用双拱增强型预应力钢柱。